Maintenant disponible avec une batterie de 52 kWh et des finitions haut de gamme bien équipées, la R5 devient plus accessible pour une clientèle plus large. Explorons en détail cela.
Il est courant lors de la sortie d’un nouveau modèle que les fabricants choisissent de lancer des versions haut de gamme d’abord. Ce fût le cas avec la Renault 5 E-Tech électrique, initialement disponible avec une motorisation de 150 chevaux, une grande batterie de 52 kWh offrant approximativement 400 km de portée, et proposée en deux variantes prestigieuses et bien fournies. Dans l’attente de la R5 annoncée depuis longtemps sous les 25 000 € par Luca de Meo, voici le moment pour les versions médianes de faire leur apparition.
Portée pour la Ville
La version dite « autonomie urbaine » de la R5 porte bien son appellation. Grâce à sa batterie de 40 kWh, son champ d’action est surtout dédié aux zones urbaines. Dans ses meilleures conditions, elle est capable de couvrir 312 km avec une seule charge, ce qui est largement satisfaisant pour un usage quotidien.
Cette batterie vient en tandem avec un moteur de 120 chevaux délivrant un couple de 225 Nm, offrant des performances suffisantes. Il faut compter 12,9 secondes pour réaliser le 0 à 100 km/h.
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Un Tarif sous la Barre des 30 000 €
En plus des deux finitions « techno » et « iconic cinq » disponibles depuis le lancement avec le moteur de 150 ch, cette version autonomie urbaine permet d’accéder à un niveau de finition plus bas, nommé ‘evolution’, qui par exemple, est équipée d’enjoliveurs (mais de 18”). L’équipement proposé est tout de même correct : un écran tactile de 10 pouces, compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, instrumentation numérique de 7 pouces, climatisation automatique, radar de recul ou encore pompe à chaleur.
Grâce à ceci, les tarifs descendent enfin bien dessous de 30 000 €. Pour la R5 autonomie urbaine évolution, prévoyez 27 990 €. Avec une prime de 4 000 €, le prix chute à 23 990 €. Même pour la finition techno, le tarif reste en dessous de 30 000 € avant bonus.
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Prochainement, une Finition ‘Five’ à moins de 25 000 € et une Version Élégante Roland-Garros
Pour ceux qui attendent la R5 à moins de 25 000 € promise par Luca de Meo, il faudra patienter car les commandes ne seront ouvertes qu’au printemps 2025. Afin de réduire au maximum les prix, cette R5 surnommée « Five » sera équipée d’une motorisation moins puissante de seulement 95 ch, mais gardera la batterie de 40 kWh.
L’année 2025 verra aussi l’arrivée d’une version Roland-Garros, révélée au Mondial de l’Auto de Paris, qui occupera le sommet de la gamme. Là, les tarifs risquent d’atteindre des niveaux élevés.
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Tarifs, motorisation et finitions de la Renault 5 électrique (au 13 novembre 2024)
| Motorisation | evolution | techno | iconic cinq |
|---|---|---|---|
| 120 ch autonomie urbaine 40 kWh | 27.990€ | 29.990€ | 31.990€ |
| 150 ch autonomie confort 52 kWh | – | 33.490€ | 35.490€ |
Les Statistiques de Vente de la Nouvelle Renault 5 électrique en 2024
