Je vais reformuler cet article en gardant les mêmes idées, tout en utilisant mes propres mots.
Récemment arrivée en France, cette marque venue du Nord envisage un avenir prometteur. Le modèle dont nous allons parler aujourd’hui pourrait bien l’amener au sommet. Voici pourquoi.
Si vous n’étiez pas informé, Polestar a officiellement pénétré le marché français en juin. Pour plus d’informations, nous vous recommandons notre article détaillé à ce sujet. Anciennement la branche sportive de Volvo, cette marque conserve des liens étroits avec le constructeur suédois, comme l’atteste leur récent partenariat.
- Découvrez également notre page dédiée aux essais et aux nouveautés Polestar
Le futur Polestar 7 développé avec Volvo
Début juillet, l’annonce est tombée :
“Polestar a sélectionné Volvo Cars comme partenaire pour la création et la production du Polestar 7”.
Ce nouveau SUV compact, équivalent de l’EX40 (ou du XC40 électrique), sera constructible à l’usine de Košice, en Slovaquie. Ce site, prévu pour ouvrir en 2026, deviendra la troisième usine européenne de Volvo, aux côtés de celles de Torslanda en Suède et de Gand en Belgique.
Premières informations techniques
Quelques caractéristiques techniques ont été dévoilées. Le modèle reposera sur une plateforme Volvo et intégrera “de la technologie « cell-to-body » avec une densité et des performances de batterie avancées, ainsi que des moteurs électriques de nouvelle génération développés à l’interne”.
Polestar puisera dans les ressources de Volvo et dans les diverses marques du groupe Geely auquel elle appartient. Il est probable que les spécifications du Polestar 7 soient similaires à celles d’un Smart #3 ou d’un #5 de plus grande taille. Les ajustements finaux viseront le dynamisme, en respectant l’héritage de ce jeune constructeur.
Pas plus grand que les Polestar 3 et 4
Bien qu’il soit désigné comme 7, sa taille sera comparable à celle des Polestar 3 et 4, les autres SUV de la marque. Le chiffre indique son ordre de lancement. C’est pourquoi le Polestar 3, plus imposant que le Polestar 4, a conservé cette désignation en étant commercialisé en premier. Le premier aperçu visuel de la marque montre des phares divisés à l’avant, similaire au SUV-coupé Polestar 4, premier à s’éloigner des lignes traditionnelles de Volvo.
Lancement prévu en 2028
À l’opposé, le véhicule devrait avoir des dimensions plus modestes. Polestar commence à en parler dès maintenant car, avec sa taille mieux adaptée au marché français, il pourrait séduire les consommateurs. Le constructeur, anticipant la demande, prévoit une commercialisation pour 2028. De plus, une fabrication européenne pourrait le rendre éligible au bonus écologique… sous réserve que ce système reste en vigueur.
Une nouvelle berline électrique bientôt disponible
Avant le Polestar 7, la marque enrichira sa gamme avec une grande berline basée sur la Volvo ES90, le Polestar 5, dès cette année. Et pour les passionnés d’automobiles à la recherche de modèles exclusifs, un coupé-cabriolet portant le numéro 6 verra également le jour. Comme les modèles 2, 3, et 4 déjà disponibles, ces véhicules seront entièrement électriques. Contrairement à Volvo, Polestar n’envisage pas de revenir aux moteurs thermiques (le premier Polestar, le 1, était un coupé hybride rechargeable).