Excellente nouvelle pour Hyundai en ce mois de juillet : son SUV urbain électrique, le Hyundai Inster, est désormais sur la liste des voitures électriques bénéficiant du bonus écologique. Cela n’a pas été une mince affaire.
Hyundai France a entrepris de nombreuses démarches pour que l’Inster puisse obtenir ce bonus le plus rapidement possible. En lançant en plus de la version à 4 places, une édition à 5 places, le constructeur a permis à ce petit SUV urbain de répondre aux critères exigés pour le bonus écologique, en diminuant son impact carbone grâce à un passager additionnel. Ces efforts se voient enfin récompensés depuis le 16 juillet, date à laquelle un arrêté a intégré le Hyundai Inster dans la liste des modèles éligibles.
- Consultez également notre page dédiée aux essais et nouveautés Hyundai
Moins de 30 000 € pour le modèle haut de gamme
Cette annonce est d’autant plus bénéfique pour Hyundai car les montants du bonus, financés par les certificats d’économie d’énergie (CEE) plutôt que par un budget gouvernemental, ont été augmentés. De 2 000 € à 4 000 € auparavant, ils varient désormais entre 3 100 € et 4 200 € depuis le 1er juillet. Concrètement, il est presque possible de s’offrir un Inster de base, avec moteur de 97 ch et batterie de 42 kWh pour une autonomie de 323 km, pour près de 20 000 €.
Même le modèle Cross, le plus coûteux des Hyundai Inster, équipé d’un moteur de 115 ch et d’une batterie de 49 kWh offrant 359 km d’autonomie, coûtera nettement moins de 30 000 €.
- Découvrez aussi notre page dédiée au Hyundai Inster
Retour dans la compétition
Dans sa version de base, le Hyundai Inster fait face à la Renault 5 Five, proposée à 24 990 € avec un moteur de 95 ch et une batterie de 40 kWh. À un prix similaire (25 000 € hors bonus), le Hyundai Inster se distingue par une meilleure dotation, incluant des jantes de 15” (la R5 n’ayant que des enjoliveurs), la climatisation automatique, un accès sans clé, un régulateur de vitesse adaptatif, et une caméra de recul. Des caractéristiques que la Renault 5 Five ne propose pas, même en option. Bien que le Hyundai Inster soit plus court (3,83 m contre 3,92 m pour la Renault), il optimise mieux son espace intérieur.
Avec cet atout, ses ventes pourraient enfin prendre leur envol. Actuellement, les débuts sont timides. Ce ne sont que 468 unités qui ont été immatriculées cette année, face aux 12 923 Renault 5 écoulées sur la même période.
- Lire aussi notre essai du Hyundai Inster
Essai du Hyundai Inster, notre retour sur ce SUV urbain électrique
« Il ne possède peut-être pas le charme des Renault 5 et Fiat 500e, mais le Hyundai Inster a sa propre personnalité, avec des formes amusantes et des éléments distinctifs à bord. Bien équipé dès l’entrée de gamme tout en restant compétitif au niveau des tarifs, l’Inster pourrait tirer parti de ses atouts. Nous regrettons simplement que la banquette coulissante ne soit pas disponible sur toutes les finitions, tant elle est utile, ou que les options sur la taille des jantes soient limitées, ce qui affecte le confort de la suspension ».
Les avantages
- Compacité
- Modularité
- Bon rapport qualité-prix
Les inconvénients
- Disponibilité de la banquette coulissante
- Bruits d’air et consommation à grande vitesse
- Suspension