L’arrivée de la neige en France marque le début de la saison hivernale 2024 – 2025. Pour les automobilistes, cela soulève la question de savoir s’il est temps de passer aux pneus hiver. Nous avons discuté de ce sujet avec un expert.
Pour déterminer si le moment est venu d’équiper votre véhicule de pneus hiver, nous avons contacté Mathieu Petitjean, responsable technique chez Bridgestone pour la France et le Benelux.
Comment définir un pneu hiver ?
Commençons par clarifier ce qu’est un pneu hiver :
“Un pneu hiver utilise une gomme plus souple que celle des pneus d’été ou toutes saisons, ce qui offre une adhérence accrue par temps très froid ou sous zéro”.
Pour l’identifier, c’est facile :
“La sculpture de la bande de roulement présente davantage de lamelles et de rainures pour accrocher la neige. De plus, les profondeurs de gomme sont accrues par rapport à un pneu d’été, ce qui améliore la traction”.
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Quelle est la durée de vie de ces pneus ?
D’après Mathieu Petitjean, il est difficile de donner une durée précise.
“Cela varie selon le style de conduite et le type de véhicule. Par exemple, une voiture électrique usera plus vite ses pneus car elle est plus lourde et génère un couple plus important”.
Il souligne cependant que pour les conducteurs réguliers, les pneus hiver durent généralement de deux à trois saisons. Et pour vérifier l’état de vos pneus sans aller chez un garagiste, un coup d’œil à la profondeur de la bande de roulement peut suffire. Selon la législation, un pneu hiver est considéré usé si cette profondeur est inférieure à 4 mm. Notez qu’un indicateur visuel est souvent inclus sur les pneus pour vous aider.
Quand devrions-nous passer aux pneus hiver ?
Mathieu Petitjean nous donne une réponse claire :
“Les pneus hiver sont efficaces lorsque la température descend en dessous de 7°”.
Depuis le 1er novembre dernier, il est obligatoire d’avoir des pneus hiver homologués ou toutes saisons dans de nombreux départements. Cependant, l’arrêté permettant de verbaliser ceux qui ne se conforment pas encore n’a pas été signé, donc il n’y a pas de conséquences légales immédiates à ce jour si vous ne les avez pas encore montés.
Pneus hiver ou toutes saisons, quels choisir ?
Le choix n’est pas simple et dépend de votre lieu de résidence et de votre utilisation de la voiture :
“Il est possible de choisir entre deux jeux de pneus (un pour l’été et un pour l’hiver) ou de préférer un seul type de pneu toutes saisons”.
Le second choix est souvent recommandé pour les régions où les températures sont relativement stables, comme en Bretagne ou en région parisienne, car les pneus toutes saisons peuvent gérer des températures de -10° à +25°. En réalité, “les pneus toutes saisons sont un mélange de technologies entre pneus d’été et pneus hiver. Ils comportent davantage de lamelles qu’un pneu d’été et une composé qui s’ajuste rapidement aux changements de température”.
Attention aux termes marketing
Le responsable de Bridgestone nous met en garde contre l’appellation des pneus toutes saisons. Il s’agit d’un “terme marketing sans réglementation précise« . Cela signifie que « tout fabricant de pneus peut qualifier son produit de toutes saisons alors qu’il n’est pas forcément conforme à la loi Montagne”. Seuls les pneus arborant le symbole 3MPSF peuvent circuler dans les zones soumises à cette législation, un critère obtenu en validant le pneu auprès de tests standardisés garantissant une adhérence minimale et une performance sur la neige pour l’accélération et le freinage.