Un Sentiment de Déception Chez Ferrari après le Grand Prix de Hongrie
Frédéric Vasseur a exprimé sa déception à l’issue du Grand Prix de Hongrie. Charles Leclerc était proche de remporter la course, mais un souci de châssis a compromis ses chances de victoire. Lisez sa réaction à la fin de l’épreuve ci-dessous.
L’équipe Ferrari n’a pas pu dissimuler son amertume à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie. Après une pole position surprise, un départ maîtrisé et un premier relais impeccable, tous les signes étaient positifs pour Charles Leclerc. Cependant, un problème de châssis dans la dernière partie de la course a affecté la performance de la SF-25, annihilant les espoirs de podium du pilote monégasque. Déçu, Charles a reproché à son équipe de ne pas l’avoir écouté, exprimant sa frustration à la radio. Frédéric Vasseur a tempéré ces propos en précisant que les discussions concernaient un autre sujet, distinct du problème technique, et qu’il ne rentrerait pas dans les détails. Pour le chef de l’écurie, cette déception n’efface pas les progrès réalisés, mais rappelle l’importance du travail qu’il reste à accomplir.
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« L’évaluation est simple : c’est difficile. C’est difficile pour lui, pour nous. Je pense que nous avons passé un bon week-end avec la pole position. Nous avons mené pendant 40 tours. Le premier relais était bien contrôlé. Durant le second, nos adversaires se rapprochaient, mais nous étions toujours en tête après 40 tours. Puis, au dernier relais, nous perdons 2 secondes au tour. Le châssis… Je pense que la voiture est devenue incontrôlable sur la fin. Il faut comprendre ce qui s’est passé et pourquoi nous avons perdu autant de temps sur les 20 derniers tours. Il y a du positif, car nous avons montré que nous pouvions lutter avec McLaren quand tout va bien. Mais c’est frustrant pour le pilote et l’équipe, car la victoire était à portée et elle nous a échappé… »
« Si on écoutait un footballeur pendant un match, ce ne serait pas mieux. Les arbitres font parfois des erreurs. Je comprends. Ils sont dans l’adrénaline de la course. Il avait l’impression que c’était au bout de ses doigts et il perd tout sur le dernier relais. Je comprends la frustration. Nous travaillons depuis un an pour rattraper McLaren. C’était presque là, à notre portée. Nous étions en tête. Il avait réussi la pole, pris un bon départ, et réalisé un premier relais magnifique. Piastri a tenté ‘l’undercut’, il a poussé pour rester devant. Tout était sous contrôle jusqu’au dernier relais. »
« Ce n’était pas évident pour Norris ou Russell durant les 30 ou 40 premiers tours. Même en mettant McLaren de côté, nous avancions 15 secondes plus vite que Russell après 30 tours, et nous en perdons 25 sur les dix derniers. Je pense que nous avons plongé sur les 20 derniers tours. Nous devons comprendre ce qui s’est passé avec le châssis. »
« À ce moment-là, non, Leclerc ne voyait pas le problème de châssis, il évoquait autre chose. Je n’entrerai pas dans les détails, mais c’était un autre sujet. Et ça, c’était un dixième par tour, pas lié aux 2 secondes des derniers tours. »
« La trêve estivale est toujours bénéfique pour tout le monde. La saison a été longue et intense. Mais nous sommes toujours deuxièmes au championnat. Nous devons garder cela en tête. Nous avons obtenu une pole à Spa. Ce week-end, nous avons mené durant 40 tours. Donc, oui, il y a eu des progrès. Ce n’est pas facile d’être positif ce soir, après avoir perdu en tête pendant les 40 premiers tours. Mais c’est ainsi… Nous devons retourner au travail pour être meilleurs à la rentrée et finir les courses en tête. »
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Crédit photo : Getty Images / Red Bull Content Pool.