Le Hyundai Inster fait désormais partie du programme gouvernemental de leasing social. En prime, il se classe parmi les rares modèles accessibles pour moins de 100 € par mois.
Une opportunité à ne pas manquer. Désormais éligible au bonus écologique, le SUV urbain Inster du constructeur coréen peut rejoindre le programme de leasing social qui sera relancé le mois prochain. Grâce à une tarification de base judicieusement calculée, Hyundai se distingue comme l’une des rares marques à offrir un véhicule électrique à un tarif inférieur à 100 € par mois pour cette édition.
- Voir également : notre page consacrée aux essais et nouveautés Hyundai
Non, une voiture électrique à moins de 100 € par mois n’est plus une norme
Il fut un temps où la liste des véhicules zéro émission disponibles pour moins de 100 € par mois était abondante au début de 2024, mais aujourd’hui, c’est une rareté. Avant que Hyundai ne fasse son annonce, seuls les modèles relativement abordables comme la Citroën ë-C3 et la Fiat Grande Panda étaient envisageables.
Si le constructeur asiatique parvient à proposer une offre similaire, c’est dû au fait que l’Inster, tout comme les autres modèles mentionnés, est l’une des rares voitures électriques proposées à 25 000 € en entrée de gamme. Avec 100 € par mois, vous avez accès à la version de base qui développe 97 ch (comparativement à 113 ch pour les concurrentes) et dispose d’une batterie de 42 kWh (contre 44 kWh pour le duo du groupe Stellantis) offrant une autonomie de 327 km. Une performance adéquate pour un véhicule citadin. Bien que l’autonomie soit proche de celle de ses rivales (320 km pour les autres modèles), elle offre une capacité de charge plus élevée : 120 kW contre 100 kW. Comptez environ 30 minutes pour recharger de 10 % à 80 %.
Parmi ses arguments de choix, une dotation généreuse dès le départ incluant l’accès sans clé, une caméra de recul, la climatisation automatique, une instrumentation numérique et un écran tactile compatible Apple CarPlay et Android Auto, sans oublier le régulateur de vitesse adaptatif. Ses concurrentes ne font pas aussi bien, en particulier la C3. En bref, ce modèle a de quoi séduire. D’autant plus qu’il est moins encombrant, un avantage en milieu urbain, tout en offrant une habitabilité presque équivalente.