Le lancement tant attendu approche. La Renault Twingo s’apprête à revenir sur le devant de la scène à la fin de cette année. Les commandes sont déjà possibles.
Une mission bien accomplie. Luca de Meo, ancien dirigeant du Groupe Renault, avait chargé ses équipes de préparer la quatrième version de la Twingo en un temps très court. Pas même deux ans après la présentation d’un concept réinventant le modèle original, nous y sommes. Les précommandes sont en cours (disponibles dès maintenant en Italie et dès le 22 octobre en France) et le modèle définitif sera dévoilé le 6 novembre à 16h. Notez bien cette date !
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Un design fidèle au concept
L’annonce de la date de dévoilement est accompagnée de quatre images donnant un aperçu de la future Twingo. Comme prévu, le modèle final s’inspirera largement du concept-car présenté en novembre 2023, qui rendait hommage à la première version de la Twingo.
Les feux arrondis à l’avant et à l’arrière seront bien présents, mais désormais avec la technologie LED, tandis que la silhouette monovolume distinctive garantira un espace intérieur optimisé.
Renault annonce un “intérieur adaptable”. La banquette coulissante fera son grand retour, un élément qui a enchanté de nombreux propriétaires par le passé.
En raison des normes de sécurité en vigueur, cette Twingo devra s’adapter et peut-être croître, tout en restant plus compacte que la Renault 5 (3,92 m) pour conserver sa place dans la gamme.
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Un tarif inférieur à 20 000 € pour la nouvelle Renault Twingo
Car ce sera le nouveau modèle d’entrée de gamme chez Renault. La marque a confirmé un prix de départ sous les 20 000 €. Avec l’inclusion du bonus écologique, la petite voiture électrique devrait se situer autour de 15 000 €. Une situation qui pourrait poser problème à la Dacia Spring, qui vient de recevoir une mise à jour technique.
À l’instar de son prédécesseur, la nouvelle Renault Twingo sera entièrement électrique. Les informations techniques n’ont pas été dévoilées, mais Renault parle d’une voiture destinée à la ville. Sa puissance devrait être inférieure à celle de la Renault 5 (entre 95 et 150 chevaux, sans compter les versions sportives Alpine), tout comme la capacité de batterie (40 kWh et 52 kWh pour la R5). Les détails arriveront très prochainement.
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