Depuis que la 508 a quitté le marché, c’est la Peugeot 408 qui joue le rôle de berline de prestige pour le constructeur français. Bien qu’elle se vende mieux que la 508, elle est considérée comme un échec commercial… Le restylage prévu pourra-t-il inverser cette tendance ?
Peugeot a tenté de devancer la fin de l’ère des SUV, adulés par de nombreux acheteurs mais aussi critiqués. C’est ainsi qu’est née la 408, une berline surélevée bâtie sur les bases de la 308. Cette voiture représentait beaucoup d’espoirs pour la marque de Sochaux. Cependant, les résultats se sont avérés décevants. La demande n’a jamais vraiment décollé et la situation n’a cessé de se dégrader.
De janvier à aujourd’hui, 12 695 unités ont été enregistrées… sur le continent européen. Ceci représente une baisse de 14 %. Plus troublant encore, ce modèle ne parvient même pas à séduire en France, son pays d’origine. Entre janvier et septembre, seulement 3 816 véhicules ont trouvé preneur en France, plaçant la 408 à la 75e position sur le marché national.
Ces chiffres inquiètent. Pourtant, à l’abri des regards, Peugeot travaille activement au restylage de la 408. Selon le site Motor.es, la version modifiée a été aperçue en circulation.
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Des évolutions probablement modestes
Il semble que les modifications prévues ne transformeront pas radicalement ce véhicule. Avec quelques camouflages visibles à l’avant et à l’arrière, c’est dans ces zones que les changements se concentreront. Logiquement, elle devrait adopter les évolutions de design visibles sur la Peugeot 308, avec des phares et une calandre retravaillés, ainsi que le logo lumineux.
Comme l’arrière est spécifique à la 408, il est difficile d’anticiper les différences avec la version actuelle. Cependant, le style des feux arrière devrait également subir des modifications. Mais sans doute, il n’y aura pas de révolution majeure, mais plutôt une simple mise à jour.
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Qu’attendre de la fiche technique ?
Les camouflages n’indiquent rien concernant la fiche technique. Cela dit, nous avons une idée globale de ce à quoi nous attendre, et là aussi, les changements semblent minimes. La raison est simple, la liste des motorisations actuelles inclut parmi les meilleures options disponibles.
Par exemple, la Peugeot e-408 a été pionnière chez Stellantis avec son moteur de 213 ch associé à une batterie de 58 kWh. Cette combinaison est maintenant utilisée également par la DS N°4. Comme la plateforme ne permet pas beaucoup de modifications en termes d’espace, la 408 électrique conservera probablement la même batterie.
Le moteur hybride de 145 ch restera l’entrée de gamme de la 408. Quant à l’hybride rechargeable de 225 ch, il est déjà équipé d’une batterie suffisamment généreuse de 14,6 kWh, permettant une autonomie électrique de plus de 80 km.
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Un lancement pour le restylage de la Peugeot 408 en 2027 ?
Selon les journalistes de Motor.es, le lancement du restylage est envisagé pour 2027, ce qui semble tardif. La présentation initiale de la 408 est survenue un an après celle de la 308. Comme celle-ci a été restylée cette année, il paraît logique que la 408 suive le même chemin en 2026.
Actuellement, la gamme Peugeot manque cruellement de nouveautés. Le restylage de la Peugeot 408 est déjà bien avancé, avec des prototypes en circulation, si bien qu’un dévoilement en 2026 est envisageable. De plus, la Peugeot 408 a besoin d’une impulsion médiatique pour ne pas tomber dans l’oubli. Dossier à suivre de près.
Crédit photo : Peugeot.