Après l’arrivée du SUV l’an prochain, Alpine se tourne vers le futur en planifiant le remplacement de sa célèbre sportive. Ce modèle, qui a joué un rôle crucial dans la relance de la marque, ne souffrira d’aucun compromis selon les informations recueillies par Autocar.
C’est au début de 2021, peu après sa nomination à la tête du groupe Renault, que Luca de Meo a dévoilé sa stratégie ambitieuse pour les années futures concernant la marque, ainsi que pour Dacia et particulièrement Alpine. Une transformation intense est en vue pour Alpine, qui deviendra entièrement électrique dès 2026. L’horizon pourrait s’élargir pour inclure des technologies alternatives, comme le laissait entendre le concept Alpenglow Hy6, présenté au Mondial de l’Auto de Paris.
Quoi qu’il en soit, l’héritière de la légendaire berlinette A110, qui a marqué le retour triomphal de la marque en 2017, ne sera pas – c’est désormais certain – purement thermique. Les journalistes britanniques d’Autocar ont eu l’opportunité de parler avec le dirigeant du groupe, explorant les perspectives rassurantes de ce modèle à venir.
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Un engagement financier sans limites
L’appréhension principale des fans de l’A110 réside dans la crainte que le passage à l’électrique fasse perdre à la berlinette son essence même. Naturellement, la nouvelle version sera plus lourde que celle qu’elle remplace. Cependant, Luca de Meo assure d’emblée que « la prochaine A110 sera plus légère que tout autre modèle thermique équivalent, sans pour autant faire des compromis sur les performances.”
Pour atteindre cet objectif, elle sera basée sur une plateforme entièrement dédiée. Il admet que cela représente une “décision complètement irrationnelle”, voire « absurde », étant donné les coûts impliqués, alors que les constructeurs doivent rationaliser leurs dépenses pour s’adapter à la transition environnementale engagée par l’Europe. Pourtant, cette approche est indispensable pour préserver la légèreté du modèle. Le concept E-ternité, présenté en 2022, donnait déjà un aperçu de cette ambition avec un poids inférieur à 1,4 tonne, visant les 1 320 kg, soit 200 kg de plus que l’A110 thermique sur laquelle il s’inspirait.
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Un design inimitable
Alpine rêve de faire de l’A110 sa propre Porsche 911. Dans cette optique, le design de la prochaine génération devrait rester très fidèle à l’actuelle. On peut imaginer qu’elle conservera ses dimensions compactes (elle est plus courte qu’une Renault Captur), ce qui contribuera à limiter la prise de poids supplémentaire.
Lancement en 2026
L’arrivée de ce nouveau modèle est prévue pour 2026, en même temps que l’A110 thermique tirera sa révérence. Il est impossible pour cette dernière de coexister avec sa successeure électrique, car sa production est déjà restreinte en raison de l’incompatibilité avec la réglementation sécuritaire GSR 2, qui est en vigueur depuis juillet dernier.
Succès prometteur pour l’Alpine A110 R Ultime
Par ailleurs, en parlant de production, il est à souligner que le prix de 265 000 € n’a pas découragé les acheteurs de l’édition R Ultime révélée à Paris en octobre. 95 % des 110 exemplaires prévus ont déjà trouvé preneur. Bravo !