À partir du 1er janvier 2025, le nombre de restrictions de circulation dans les grandes villes françaises va augmenter. Quels sont les véhicules qui devront rester à l’écart ? Voici un récapitulatif pour y voir plus clair.
Face au mécontentement des citoyens, le gouvernement a décidé de faire un geste concernant les Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m) en été 2023. Depuis, les ZFE se différencient entre celles activées et les zones en vigilance.
Les zones activées concernent les villes qui ne respectent toujours pas les seuils d’oxydes d’azote déterminés par l’Union européenne, alors que les zones en vigilance s’en tiennent aux normes. Pour réduire leur impact, les ZFE-m devront interdire les véhicules Crit’Air 3 dès le début de l’année prochaine. Afin d’éviter plus de crispation, les zones en vigilance devront interdire uniquement les modèles non classés plus anciens à compter de cette même date.
De plus, chaque région peut établir ses propres règles : décider d’appliquer les restrictions à certaines périodes ou choisir de restreindre davantage de véhicules. Avignon et Saint-Étienne ont opté pour la restriction exclusive des véhicules lourds pour d’étranges raisons. La ZFE n’entrera en vigueur à Bayonne qu’à partir du 1er avril, pour des raisons également énigmatiques. La métropole de Perpignan a pour sa part sollicité un délai d’un an.
C’est un véritable casse-tête pour les Français qui cherchent à comprendre. Le contexte politique actuel complique les choses, car le sujet est souvent négligé… alors que le calendrier presse. Nous vous guiderons à travers cette situation complexe.
Quelles agglomérations sont affectées par ces restrictions ?
En résumé, il y a deux types de villes. D’un côté, celles qui respectent déjà les seuils, et de l’autre, celles qui échouent encore à le faire.
Paris et Lyon sont les deux dernières grandes villes qui dépassent ces seuils et qui devront intensifier leurs efforts dès janvier en bannissant les véhicules Crit’Air 3.
Ensuite, nous avons les zones de vigilance. Certaines villes avaient déjà instauré des ZFE avant les annonces de 2023 et continuent sous ce nom (exemples : Rouen, Strasbourg, Aix-Marseille), tandis que d’autres, jusqu’ici sans interdiction, devront commencer à partir de l’année prochaine, qu’elles le veuillent ou non. Nous les appellerons les ZFE non activées, en contraste avec Paris et Lyon qui sont des ZFE activées. Voici la liste complète des villes concernées :
- Aix-Marseille
- Amiens
- Angers
- Annecy
- Annemasse
- Avignon
- Bayonne
- Béthune
- Bordeaux
- Brest
- Caen
- Chambéry
- Clermont-Ferrand
- Dijon
- Douai Lens
- Dunkerque
- Grenoble
- Le Havre
- Le Mans
- Lille
- Limoges
- Metz
- Montpellier
- Mulhouse
- Nancy
- Nantes
- Nîmes
- Orléans
- Pau
- Perpignan
- Reims
- Rouen
- Rennes
- Saint-Étienne
- Strasbourg
- Toulon
- Toulouse
- Tours
- Valenciennes
Comment distinguer les véhicules classés et non classés ?
Pour Paris et Lyon
À Paris et Lyon, à partir du 1er janvier, les voitures essence immatriculées avant le 1er janvier 2006 et les voitures diesel d’avant le 1er janvier 2011 seront bannies. Cela inclut les véhicules non classés et ceux étiquetés Crit’Air 3, 4 et 5.
Dans d’autres villes
Pour les autres villes mentionnées, seuls les véhicules non classés, c’est-à-dire immatriculés avant 1997, seront interdits d’entrer.
Les interdictions sont-elles permanentes ?
Voici le dilemme. Certaines villes n’appliquent ces restrictions que pendant certaines périodes tandis que d’autres les maintiennent en place en permanence. Le mieux est de consulter les autorités locales pour des précisions. Si votre ville n’est pas listée ci-dessous, cela signifie que nous sommes en attente de plus de détails.
Villes imposant des restrictions permanentes :
- Aix-Marseille
- Annecy
- Annemasse
- Bayonne
- Bordeaux
- Clermont-Ferrand
- Grenoble
- Le Havre
- Lille
- Reims
- Rennes
- Saint-Étienne
- Strasbourg
- Toulouse
- Tours
Villes avec restrictions à certaines périodes :
Grand Paris
- Restrictions tous les jours pour les poids lourds sauf les week-ends et jours fériés
- de 20h à 8h pour les autres véhicules
Pau
- du lundi au vendredi
- de 9h à 18h
Toulon
- Interdiction des véhicules Crit’Air 5 et non classés du lundi au vendredi
- de 8h à 20h
Combien de véhicules seront affectés en France ?
D’après les données gouvernementales, il y avait plus d’1,3 million de véhicules non classés en France au début de l’année 2023.
De plus, il faut ajouter les 305 000 véhicules interdits à Lyon et dans ses environs ainsi que les 720 000 véhicules en région parisienne qui ne sont plus autorisés. Cela représente environ 2,3 millions de véhicules proches des grandes villes qui seront exclus dès l’année prochaine.
Enfin, avec les mesures plus strictes dans certaines villes (voir les détails ci-dessous), nous estimons qu’plus de 2,7 millions de véhicules seront interdits dans les métropoles en 2025, soit près de 6 % du parc total.
Quelles villes vont plus loin que les limitations nationales ?
Comme mentionné précédemment, les villes peuvent non seulement déterminer quand ces restrictions s’appliquent (24h/24 ou non) mais aussi décider d’imposer des règles plus strictes que celles du gouvernement. Certaines avaient déjà pris ces décisions antérieurement, tandis que d’autres ont modifié leur position récemment. Voici les métropoles concernées et leurs interdictions actuellement en vigueur :
Aix-Marseille
Les voitures Crit’Air 4, 5 et non classées sont déjà prohibées, sans projet d’étendre ces restrictions.
Grenoble
Les véhicules Crit’Air 3 seront interdits dès janvier 2025, ceux de Crit’Air 4, 5 et non classés le sont déjà.
Reims
Reims impose déjà des restrictions depuis 2023 pour les Crit’Air 4, 5 et non classés. Les Crit’Air 3 ne seront interdits qu’en 2029.
Rennes
Les véhicules Crit’Air 5 seront interdits dès le 1er janvier 2027.
Rouen
Les Crit’Air 4, 5 et non classés sont déjà interdits, sans changements à venir.
Strasbourg
Les Crit’Air 4, 5 et non classés sont interdits, et les Crit’Air 3 le seront à partir de janvier 2027.
Toulon
Les véhicules Crit’Air 5 et non classés seront interdits dès janvier 2025.
Toulouse
Les voitures Crit’Air 4, 5 et non classées sont déjà interdites, sans nouvelles restrictions prévues.
Quelle est l’amende pour contraventions aux restrictions ?
En cas d’infraction, une amende forfaitaire de 68 euros pour les voitures légères et de 135 euros pour les poids lourds, bus et autocars s’appliquera. Bien que le contrôle automatisé ne soit pas encore généralisé, toute intervention des autorités pourrait entraîner une pénalité. Soyez vigilant !
Premières sanctions à Paris en 2026
S’exprimant dans le journal Le Parisien du 17 décembre, le chef du Grand Paris a indiqué que les premières caméras seraient installées au cours du premier semestre 2026 dans la ZFE du Grand Paris, suivies rapidement par les amendes.