En bref
- ⚡ Puissance élevée : 544 ch et roue motrice sur les deux essieux pour une traction assurée.
- 🏎️ Performance : 0 à 100 km/h en 3,9 s, sensation sportive sans compromis.
- 🔋 Autonomie : 510 km WLTP grâce à une batterie de 83,9 kWh (brut).
- 🔌 Charge : jusqu’à 200 kW en DC, récupération rapide sur les bornes compatibles.
- 🎯 Design et tech : look M affirmé, cockpit moderne avec BMW Curved Display et motorisations électriques sophistiquées.
- 💶 Prix et durabilité : entrée de gamme compétitive autour de 71 000 €, avec une approche plus durable pour une BMW Motorsport électrique.
Résumé d’ouverture
Première BMW M à propulsion 100% électrique, la BMW i4 M50 se pose comme un pont entre l’univers de la performance et le quotidien. Forte de 544 ch et d’un couple immédiat de 790 Nm, elle fonce avec la précision d’un coup de pinceau sur une courbe et la stabilité d’un break bien rodé. Deux moteurs, un train intégral et une batterie de 83,9 kWh donnent à cette berline sportive électrique une autonomie mesurable et une capacité à encaisser les charges rapides qui rassure en utilisation quotidienne. Sur la route, le regard se porte autant sur le design affûté que sur la technologie embarquée, signe d’une version Motorsport prête à défier les codes des sportives thermiques, sans sacrifier le confort ni la durabilité. En somme, l’i4 M50 se positionne comme une référence pour ceux qui recherchent une expérience de pilotage directe — et qui savent que l’électrique peut aussi signifier plaisir pur, sans compromis.
Pour les passionnés, une deuxième vidéo complète proposera un regard technique et dynamique sur les capacités de la i4 M50 en conditions variées.
BMW i4 M50 : design extérieur et habitacle d’une sportive électrique prête à l’adrénaline
Dans sa robe, l’i4 M50 affiche une silhouette qui respire la sportivité sans ostentation excessive. Le pack aérodynamique M, les entrées d’air et les coques de rétroviseurs s’accordent avec une calandre fermée et une signature lumineuse BMW Laser, donnant à l’ensemble une présence résolument moderne. Les dimensions généreuses (4,78 m de long, 1,85 m de large) et les voies élargies renforcent son caractère posé mais prêt à bondir lorsque les conditions le permettent.
- 🧭 Design: harmonie entre élégance et agressivité maîtrisée, avec un Cd de 0,25 et une ligne prolongée par un hayon pratique.
- 🛠️ Habitacle: poste de pilotage tourné vers le conducteur; écran incurvé BMW Curved Display qui intègre instruments (12,3″) et infotainment (14,9″).
- 🔧 Finition: matériaux premium, assemblages soignés, mais accès arrière un peu compact pour les grandes tailles.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Longueur | 4,78 m |
| Largeur | 1,85 m |
| Coefficient aérodynamique (Cd) | 0,25 |
| Capacité coffre | 470 L (réglable à 1 290 L pliant |
- 🔎 Note: l’habitacle reste orienté conducteur avec une présentation claire et des commandes bien réparties, même si l’écran tactile peut nécessiter des ajustements en route.
- 💡 Astuce: la densité des assistants et capteurs rend les appels à l’assistance simples et rassurants lors des manœuvres en ville.
Tableau des éléments extérieurs et dimensionnels
| Élément | Spécifications |
|---|---|
| Longueur | 4,78 m |
| Largeur | 1,85 m |
| Poids | ≈ 2 290 kg |
Technologies et autonomie
L’habitacle se distingue aussi par son interface utilisateur et ses possibilités de connectivité qui facilitent les trajets quotidiens et les longues traversées. Le véhicule bénéficie d’un affichage numérique avancé et d’un système musical qui sait se faire discret lorsque l’on envoie la musique à un niveau élevé sur autoroute.
- 🎯 Écran incurvé avec combiné et infotainment intégrés.
- 🧭 Aides à la conduite et caméras omniprésentes pour les manœuvres serrées.
- 🌐 Connectivité et mises à jour logicielles régulières pour rester au sommet des technologies.
Ce modèle est équipé d’une batterie de 83,9 kWh (net 80,7 kWh utiles) et supporte la recharge rapide jusqu’à 200 kW en courant continu, permettant de récupérer rapidement l’autonomie sur les bornes adaptées. Cette combinaison assure une autonomie WLTP jusqu’à environ 510 km, ce qui rend les trajets quotidiens et les escapades plus sereins. Le véhicule peut passer de 0 à 80 % en ~35 minutes et regagner environ 140 km d’autonomie en une dizaine de minutes, un atout non négligeable pour les longues journées sur la route.
- ⚡ Recharge rapide: jusqu’à 200 kW DC.
- 🔋 Batterie: 83,9 kWh brut; autonomie WLTP ~510 km.
- 🧠 Technologie: BMW Curved Display et systèmes d’assistance avancés.
BMW i4 M50 vs BMW i4 eDrive40 — Tableau comparateur
BMW i4 M50 : performances et conduite — quand la sportivité rencontre l’électrique
Sur la route, l’élan est immédiat dès que l’on touche les palettes et que l’on active le mode Sport Boost+. Le couple instantané de 790 Nm propulse la berline avec une énergie qui rappelle les coupés sportifs, mais avec la douceur d’un moteur électrique bien attelé. Malgré le poids élevé (environ 2,29 t), le châssis est calibré pour offrir une stabilité rassurante et une tenue de route efficace, même sur routes mouillées.
- 🏁 0–100 km/h en 3,9 s: une accélération impressionnante, surtout pour une berline sportive.
- 🛞 Transmission intégrale: traction assurée et impulsions homogènes en virage.
- 🧭 Direction et chassis: précision appréciable; l’avant peut sous-virer légèrement à haute vitesse, ce qui demande un pilotage mesuré.
| Critère | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 544 ch |
| Couple | 790 Nm |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Poids | ≈ 2 290 kg |
| Autonomie | 510 km WLTP |
- 💡 Le son: l’Iconic Sounds Electric donne une signature auditive futuriste sans écraser l’âme BMW.
- 🎯 Pratique: le coffre de 470 L reste utile et l’accès est simple malgré la silhouette profilée.
- 🛡️ Confort: suspensions adaptatives qui absorbent bien les irrégularités tout en préservant le plaisir de conduite.
Notre verdict sur la BMW i4 M50 est clair: elle conjugue performance et quotidien sans concessions notables sur l’électrique, tout en conservant l’ADN BMW sous le capot. La masse impose toutefois une lecture précise du pilotage, notamment en virage serré et à vitesse élevée. Le bruit intérieur se voit remplacé par une sonorité électrisante et une expérience de conduite fluide, bien adaptée à ceux qui veulent allier sportivité et durabilité dans une berline quatre portes.
Tableau récapitulatif des performances
| Élément | Donnée |
|---|---|
| Puissance | 544 ch |
| Couple | 790 Nm |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Autonomie WLTP | 510 km |
FAQ rapide sur l’i4 M50 en 2025
L’i4 M50 est-elle vraiment sportive ?
Oui, grâce à ses 544 ch, son couple élevé et son système M qui assure un comportement dynamique en conduite sportive.
Quelle est son autonomie réelle ?
Autonomie WLTP autour de 510 km, avec une consommation autour de 22-25 kWh/100 km selon le style de conduite.
Comment se situe-t-elle face à la Model 3 Performance ?
Elle offre une réponse thermique électrique et un design distinctif, avec une expérience BMW plus axée sur le confort et le caractère.
Quel est le coût et l’intérêt durable ?
Prix de départ autour de 71 000 €, avec des coûts d’exploitation compétitifs et une durabilité renforcée par les technologies modernes et les options de recharge rapide.