La future citadine adorée des Français a été maintes fois observée par les chasseurs de nouveautés, mais elle avait réussi à garder son intérieur secret. Jusqu’à récemment…
La Renault Clio actuelle vit ses dernières heures. Sa remplaçante est attendue d’ici la fin de l’année. Cela semble certain, car la marque avait publié en début d’année un calendrier des nouveaux modèles. Sur ce document apparaissait la silhouette d’un modèle de la catégorie B, sans doute la nouvelle Clio (en bas à droite sur l’image). De plus, ce modèle a été plusieurs fois aperçu sur la route, dissimulé, révélant un langage esthétique revisité. On imaginait, avec la présentation récente de la voiture concept Emblème, que l’intérieur subirait des transformations. Cependant, ce n’est pas le cas…
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Inspirations des Renault 5 et 4
Bien que l’intérieur ait été dissimulé, les photographes ont réussi à capturer une image publie sur Instagram. Malgré quelques détails encore masqués, la configuration intérieure rappellera les Renault 4 et 5.
Le volant trois branches reste inchangé. On aperçoit également le double écran et la section de commande de la climatisation de ces modèles. Elle se distinguera par quelques détails tels que la réduction du nombre de manettes à droite, du moins sur la version manuelle photographiée.
Certaines personnes regretteront peut-être que la Clio adopte le design intérieur des R4 et R5, tandis que d’autres salueront cette approche. Après tout, l’ergonomie est efficace. Si, en plus, le système Google intégré est présent – ce qui semble probable – cela sera un atout majeur grâce à sa facilité d’utilisation et son efficacité.
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Des options thermiques et hybrides
La mention de la transmission manuelle suggère que cette nouvelle Clio ne se limitera pas à l’hybride. Elle proposera également des moteurs thermiques plus basiques, probablement sans composant électrique. Un retour potentiel du GPL serait envisageable.
Concernant l’hybride, il est probable qu’elle adopte le nouveau moteur 1.8 de 160 ch introduit par le Duster, offrant plus de performance que l’ancien 1.6 de 145 ch, tout en étant plus économique et agréable à l’usage. Cela pourrait sembler ambitieux pour une Clio, mais n’oublions pas que son concurrent MG3 atteint près de 200 ch. Le diesel, quant à lui, devrait disparaître.
Même si elle pourrait être révélée d’ici la fin de l’année, sa commercialisation avant 2026 n’est pas garantie. Néanmoins, Renault n’a pas de souci à se faire, puisque le modèle actuel continue de bien se vendre. La marque peut donc préparer sereinement ce futur best-seller.