Renault et Volkswagen ont manifesté leur intention de redonner vie au secteur des mini-citadines. Qu’en est-il du constructeur sochalien, Peugeot ?
Les mini-citadines ont clairement subi une défaite ces dernières années. L’évolution des normes environnementales a poussé de nombreux fabricants à abandonner ce segment, en raison de préoccupations financières.
Cependant, il est évident que les consommateurs européens, autrefois friands de ces petites voitures urbaines, seraient intéressés par des options plus abordables, surtout dans l’actuelle période d’inflation où les prix des automobiles s’envolent.
L’aspect positif, c’est que certaines enseignes ont entendu cet appel et envisagent de revenir sur ce créneau. Renault, par exemple, prévoit de relancer la Twingo l’année prochaine, avec des modèles entièrement électriques. En revanche, Peugeot n’a pas encore fait d’annonce à ce sujet. Les journalistes néerlandais d’Autoweek ont interrogé Alain Favey, le nouveau PDG de Peugeot.
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Pas de Peugeot e-108 à l’horizon
Ce nom vous est peut-être inconnu, mais Alain Favey est à l’origine du retour de la 208 GTI. Lorsqu’il a été questionné au début de l’année sur le possible retour de ce modèle, il s’est montré très optimiste. La voiture est d’ailleurs bien de retour.
Concernant une potentielle nouvelle 108, sa réponse est claire :
“Avec les régulations européennes actuelles en termes d’homologation, une petite voiture électrique en dessous de la 208 n’est pas faisable pour Peugeot”.
Il n’est pas question non plus de s’associer à un constructeur chinois pour diminuer les coûts :
“Certaines marques pourraient y voir un potentiel, mais ce n’est pas le cas de Peugeot”.
C’est d’autant plus dommageable que le groupe Stellantis possède Leapmotor, un constructeur asiatique. Un modèle ressemblant à la T03, mais avec un style propre à Peugeot, pourrait être envisagé.
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Un enjeu de positionnement
En réalité, il ne s’agit pas uniquement d’un problème de coûts, mais aussi de positionnement. Alain Favey explique :
“Peugeot est une marque à forte audience, avec une position légèrement supérieure sur le marché. Pour nous, la 208 représente le modèle d’entrée”.
Dans l’univers de Stellantis, Peugeot occupe un rôle de marque généraliste premium, similaire à Volkswagen. Cela dit, malgré son statut au sein du groupe, Volkswagen a prévu un modèle en dessous de l’ID.2 : l’ID.1. Donc, rien n’interdit d’imaginer un modèle en dessous, mais il semble qu’une Peugeot e-108 ne verra jamais le jour.
Crédit photo : Peugeot.