Le 10 novembre 2023, la dernière Audi TT a quitté les lignes de production de l’usine de Györ en Hongrie, marquant la fin d’une ère avec 662 762 unités fabriquées sur 25 années. Cette conclusion a été difficile à accepter pour les nombreux passionnés de ce modèle devenu iconique dès son lancement à la fin des années 1990. Ce départ a suscité tant de mécontentement que les rumeurs d’un éventuel retour persistent. Même chez Audi, il semblerait qu’on regrette la disparition d’un modèle aussi emblématique. Les souhaits des amateurs de voitures pourraient enfin se réaliser…
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Vers un « TT Moment 2.0 » ?
Dans une entrevue exclusive accordée au magazine allemand Bild, le PDG de Audi, Gernot Döllner, a admis que la marque traverse une passe difficile. Cela semble évident après plusieurs années sans ajout majeur, mais heureusement, de nouveaux modèles ont été introduits à un rythme soutenu depuis l’année dernière. On a vu le rafraîchissement de l’A3, le lancement du Q6 basé sur une nouvelle plateforme électrique, l’arrivée de la nouvelle Audi A5, et plus récemment le remplacement du Q5, suivi du Q3. Audi ne s’arrête plus.
Bien qu’il y ait des améliorations, elles tardent à se manifester. Durant le premier semestre, sur le continent européen, les ventes ont encore chuté de 2,1 %. Audi a besoin d’un tournant significatif, ce que le patron espère accomplir avec un « TT Moment 2.0 ». Cet événement marquant devrait être un concept-car que la marque prévoit de présenter cet automne, selon les informations recueillies par le Bild, probablement au Salon de l’automobile de Munich.
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Un design immédiatement identifiable
La photo de couverture de l’article montre ce concept caché sous un drap noir. Les lignes arrondies et le profil de la voiture rappellent clairement la TT. Malgré sa hauteur un peu excessive, semble-t-il, pour un coupé, son allongement apparent laisse penser à une nouvelle génération de TT. Selon Gernot Döllner, ce modèle ne serait pas une TT au sens strict mais se placerait entre le TT et un autre modèle iconique récemment disparu, le coupé R8.
On espère que si ce concept est un coupé, il ne restera pas uniquement à l’état de prototype mais sera produit en série. Une option intéressante pour son développement pourrait être d’utiliser la plateforme de la future Porsche 718, qui bien que rencontrant quelques défis, sera entièrement électrique. Cette solution serait idéale pour répondre aux exigences en matière d’émissions de CO2, rendant le lancement de tout véhicule sportif de plus en plus ardu. Il faudra suivre cette histoire de très près.