Alors que la présentation approche à grands pas, le fabricant suédois commence à lever le voile sur son nouveau modèle, une grande berline appelée 5. Ce nom vient du fait qu’il s’agit du cinquième véhicule à être intégré dans leur gamme.
Bien que récemment introduite sur notre territoire avec une gamme complète comprenant trois véhicules (une berline familiale, la 2, ainsi que deux SUV de taille moyenne et grande, les 4 et 3), l’ancienne branche sportive de Volvo, devenue une marque à part entière, s’apprête à compléter cette collection avec une importante berline électrique sportive qui sera en compétition directe avec la Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT sous le nom de 5. Chez Polestar, l’ordre d’arrivée est ce qui détermine le nom d’un modèle. Cette berline sera présentée avant la fin de l’année et elle se dévoile déjà largement sur le site internet officiel.
Voir aussi : notre page dédiée aux nouveautés et essais Polestar
Inspirée du concept Precept
On peut dire qu’elle ne dissimule presque plus rien. Si la marque se permet d’en révéler autant à ce stade, c’est parce que cette 5 ne surprendra personne en reprenant presque fidèlement les traits du concept Precept, aperçu au début de la décennie. Même silhouette profilée assez classique, certainement plus que sa cousine la Volvo ES90 dont elle sera étroitement dérivée, mêmes signatures lumineuses à l’avant et à l’arrière, elle ne s’en distinguera que par de petites touches pour s’adapter à une production en série que nous découvrirons une fois la voiture en lumière.
On retrouvera notamment le nouveau design avant qui s’éloigne des créations Volvo, et que le Polestar 4 a été le premier à intégrer en série. Même objectif qu’avec le précédent modèle : se démarquer de la marque fondatrice. Toutefois, attention, l’intérieur qui reste à découvrir pourrait être beaucoup plus proche des normes du cousin. Néanmoins, si cette 5 offre une atmosphère aussi raffinée et accueillante que le SUV 3 que nous avons récemment revu, cela ne posera pas vraiment de problème. Seule l’ergonomie pourrait décevoir.
Significativement plus puissante que l’ES90
Bien que cette Polestar 5 reprenne la plateforme SPA2 identique à celle de l’ES90, elle se différenciera par sa puissance lui permettant de rivaliser avec les berlines électriques les plus performantes mentionnées plus haut. On anticipe une puissance pouvant atteindre 650 kW, soit l’équivalent de 884 chevaux, pour la version la plus avancée. Tandis que la Volvo ES90 se limite à 690 chevaux (ce qui n’est déjà pas mal, n’est-ce pas ?).
En comparaison avec le modèle actuel phare, le SUV 3, et tout comme l’ES90, elle reposera sur un système à 800 volts permettant que la puissance de charge atteigne des niveaux élevés, estimée à environ 350 kW. Ce qui est supérieur à ses deux principales concurrentes qui ne dépassent pas 320 kW. Avec une aérodynamique soignée, elle pourrait également surpasser l’ES90 en termes d’autonomie, potentiellement au-delà de 700 km pour certaines versions. Grande portée d’action et puissance de charge élevée, un excellent combo.
Toutes ces confirmations arriveront très bientôt. Une chose est certaine, même si l’image de marque n’est pas encore au même niveau que celle d’Audi ou Porsche, Polestar multiplie les efforts pour se faire remarquer. Est-ce que cela sera suffisant pour stimuler les ventes ? Seul l’avenir nous le dira.