Depuis plusieurs semaines, nous évoquons l’arrivée du Tesla Model Y « L », une version dotée d’un empattement prolongé et de six places, qui se dévoile officiellement en Chine. C’est l’occasion de l’explorer en détail.
Ce n’était plus un secret pour personne. Tesla avait en préparation – sans nécessairement être discret – la mise sur le marché d’une version allongée de son Model Y, baptisée L, avec six sièges. Comme souvent, le ministère de l’Industrie en Chine (MIIT) a devancé l’annonce officielle. Nous avions déjà un aperçu de ce grand modèle de près de 5 mètres de long et de la plupart de ses spécificités, hormis quelques détails concernant l’intérieur.
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Des sièges au centre accueillants
Comme prévu, les sièges du second rang offrent un confort exceptionnel. Chaque passager dispose d’un siège individuel équipé d’un accoudoir rétractable électriquement. Même si la version standard offre déjà un espace généreux pour les jambes, ce modèle en ajoute encore. Les consommateurs chinois, très friands de ce type de confort, devraient apprécier.
Pour l’expérience au troisième rang, il faudra attendre une possible disponibilité européenne pour juger. Bien que l’accueil devrait être plus satisfaisant que celui de l’ancienne version à 7 places avant le restylage, le toit incliné du Model Y L pourrait poser problème aux plus grands pour leur tête. L’espace pour les jambes restera toutefois correct.
Un coffre plus spacieux
L’allongement de la structure et de l’empattement (3,04 mètres contre 2,89 mètres) bénéficie au coffre. Tesla avance un volume maximal de 2 539 litres pour ce nouvel espace de rangement, soit 409 litres de plus que le Model Y classique. Pour exploiter ce volume, quatre sièges peuvent se rabattre électrique.
Sièges tous chauffants
Le confort est bien présent puisque les passagers à l’arrière peuvent gérer le système de climatisation via l’écran central. En outre, tous les sièges possèdent un chauffage intégré, même ceux du fond. Le système audio est amélioré avec 18 haut-parleurs et un subwoofer.
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Autonomie impressionnante et prix attractif
Malgré son gabarit et un poids accru (juste en dessous de 2,1 tonnes, raisonnable pour un véhicule de cette taille), le nouveau Tesla Model Y L offre une autonomie supérieure de 1 km par rapport au Model Y Grande Autonomie Transmission Intégrale, grâce à une batterie plus grande : 82 kWh contre 78,4 kWh. Sur le cycle CLTC en Chine, cela se traduit par 751 km d’autonomie. En cycle WLTP, comptez environ 600 km. Les performances restent excellentes avec une accélération de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, comparé à 4,3 secondes pour la version Grande Autonomie.