À partir de 2025, le malus écologique va se renforcer. Même si le projet de loi de finances n’a pas encore été voté, il est peu probable que cet aspect soit atténué. Cela signifie que les futurs acheteurs de la Renault Captur devront débourser davantage l’année prochaine. Examinons quelles versions sont concernées et les sommes à régler.
Actuellement, ce SUV est disponible avec trois types de motorisations :
- un moteur à essence de 90 chevaux, dénommé TCe 90
- une combinaison essence + GPL de 100 chevaux, appelée ECO-G 100
- un moteur hybride essence de 145 chevaux, identifié comme E-Tech Full hybrid 145
Parmi ces options, seule la version hybride E-Tech échappe au malus écologique prévu pour 2025. Elle n’émet que 105 grammes de CO2 par kilomètre. Cela lui permet de ne pas être concernée par cette taxe en 2025 et également en 2026. Toutefois, le seuil fixé pour 2027 descend à 99 grammes.
Comme vous l’aurez compris, les moteurs essence TCe 90 et GPL seront soumis au malus de 2025. Le premier émet 133 grammes alors que le second produit 120 grammes de CO2 par kilomètre.
- Voir aussi – notre section dédiée au Renault Captur
Quel surcoût s’ajoutera à la facture ?
En se basant sur le barème applicable en 2025, un supplément de 210€ sera requis pour le Renault Captur dans sa version GPL. Concernant la version essence TCe 90 en finition de base Evolution, il faudra compter 818€. Selon les informations fournies par Renault, le même moteur émet un gramme de moins dans la finition Techno, réduisant ainsi le malus à 740€.
| Motorisation | Émission CO2/km | Montant du malus en 2025 |
|---|---|---|
| TCe 90 (finition Techno) | 132g | 740€ |
| TCe 90 (finition Evolution) | 133g | 818€ |
| ECO-G 100 | 120g | 210€ |
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Un malus pour les voitures d’occasion dès 2026 ?
Dans le cadre de ce budget 2025, les automobilistes risquent de ne pas être ravis. Outre l’augmentation du malus écologique, déjà prévue, les subventions pour l’achat de véhicules électriques vont grandement diminuer. En particulier, la prime à la conversion s’éteindra, tandis que le bonus écologique, fixé à 4.000€ en 2024, devrait être réduit malgré les réticences du secteur automobile. Bien que le leasing social sera réintroduit en 2025, il aura une formule révisée, donc moins avantageuse pour les conducteurs concernés.
Une récente annonce pourrait aussi déplaire. En 2026, le gouvernement envisage de mettre en place un malus écologique pour les voitures d’occasion. En substance, si lors de l’achat neuf votre véhicule était exempté de malus (pour famille nombreuse ou personne avec un handicap), le nouvel acquéreur devra s’en acquitter. Beaucoup de détails restent flous, notamment sur le barème à utiliser.
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