Le fabricant sino-britannique a la réputation d’être direct. Récemment, dans un communiqué, il a clairement exprimé son mécontentement vis-à-vis des nouvelles règles concernant le bonus écologique pour 2025 annoncées par les autorités.
L’année 2024 a été, sinon catastrophique, du moins très éprouvante pour cette entreprise d’origine britannique désormais sous contrôle chinois. Ce fait s’explique par deux raisons principales. Premièrement, le critère environnemental qui détermine l’attribution du bonus écologique en France depuis la fin 2023 exclut tous ses modèles électriques. Deuxièmement, les autorités européennes ont instauré une taxe spécifique sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.
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Baisse significative des ventes de véhicules électriques
Cette situation a eu des effets immédiats. Alors que le constructeur connaissait une croissance impressionnante ces dernières années, les enregistrements de ses véhicules entièrement électriques ont tous chuté sur le marché européen :
- -19 % pour la MG4
- -42 % pour la MG5
- -50 % pour le Marvel R
En France, le constat est similaire. Le SUV urbain ZS a disparu des cent meilleures ventes. Pour la MG4, qui se vendait en plus grandes quantités que la Renault Megane (27e position de janvier à novembre 2023 pour la première, 28e pour la seconde) grâce à ses prix attractifs, elle n’arrive plus qu’en 60e position.
Bien que MG ait déjà sévèrement critiqué les politiques en France et en Europe à plusieurs reprises, elle vient de le faire à nouveau en réponse à un récent décret gouvernemental français réduisant les aides à l’achat depuis le 2 décembre.
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Critique acerbe de la politique étatique
Le titre du communiqué est particulièrement mordant, affirmant que le constructeur “ne renonce pas à la transition électrique”, en contraste avec le gouvernement. La suite est tout aussi percutante. Selon eux, “les nouvelles conditions du bonus écologique révèlent une abdication claire et assumée dans la transition vers l’électrique” et que “le pouvoir d’achat n’aurait pas dû être contesté.”
Dans ce contexte, ils mettent en place une stratégie tarifaire agressive pour la MG4 et le ZS EV, proposant la première à partir de 21 990 € et le second dès 23 990 €. La seule condition pour en profiter est de s’orienter vers un modèle disponible avant le 27 décembre 2024. Il faudra être réactif !
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Rappel des directives actuelles
Non, l’État n’a pas complètement supprimé les subventions pour l’achat de véhicules électriques, mais les a considérablement réduites. Alors qu’il était récemment possible de déduire entre 4 000 € et 7 000 € selon les revenus, il faut maintenant compter sur une aide de 2 000 € à 4 000 € maximum. Cette diminution s’explique par un contexte d’austérité budgétaire. Cependant, elle tombe au mauvais moment, car les ventes de véhicules électriques stagnent et demeurent à un niveau modeste (environ 261 000 unités de janvier à novembre 2023, représentant 17 % du marché). Cela se passe alors que le gouvernement persiste dans sa stratégie d’électrification complète.