Similairement aux Peugeot E-3008 et E-5008, le nouvel Opel Grandland sera bientôt proposé dans une version à quatre roues motrices avec une puissance de 320 ch, très probablement sous l’étiquette GSe. Cela semble être le début d’une vaste série…
Présenté au début de l’année, peu de temps après le Peugeot 3008, le nouvel Opel Grandland est désormais disponible à la commande. S’appuyant sur la même plateforme STLA Medium, il offre également plusieurs types de motorisations. Au début, seules deux versions électriques sont proposées. Elles développent toutes deux 213 ch, avec une différence résidant dans le choix de la batterie : 73 kWh (offrant jusqu’à 523 km d’autonomie) ou 82 kWh (permettant de parcourir 585 km). Par la suite, et à une date encore indéterminée, une version à traction avec environ 230 ch et une batterie de 97 kWh capable de couvrir 700 km sera introduite, ainsi qu’un modèle de 320 ch haut de gamme qui portera probablement le badge GSe, comme le suggèrent nos collègues d’Auto Express.
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Configuration similaire aux Peugeot E-3008 et E-5008
Ce modèle particulier sera équipé, comme bientôt les E-3008 et E-5008, de deux moteurs électriques, l’un étant positionné sur l’essieu arrière, ce qui conférera au Grandland une transmission intégrale. Pour assurer une autonomie raisonnable, il est logique qu’il utilise la batterie de 97 kWh. Ainsi, l’autonomie serait intermédiaire entre les modèles de 82 kWh et ceux de 97 kWh en version deux roues motrices, soit aux environs de 600 km. De manière habituelle, la puissance de charge devrait rester autour de 160 kW, ce qui correspond aux standards actuels.
- Consultez également : Présentation de l’Opel Grandland (2024)
Le badge GSe sur un modèle électrique : une première
Le badge GSi, bien connu chez Opel, a été transformé en GSe, où le “e” souligne l’aspect “électrique” ou “électrifié”. Jusqu’à présent, ce label a été utilisé uniquement sur des modèles hybrides rechargeables, tels que l’Astra (225 ch) et l’ancienne génération du Grandland (300 ch).
Une Corsa GSe envisagée d’ici deux ans ?
Le fait de voir ce badge sur un modèle entièrement électrique représenterait une première et pourrait ouvrir la voie à une gamme complète. Selon le magazine britannique, l’Astra pourrait suivre avec le moteur de 210 ch de l’E-408 ou celui de 280 ch des Alfa Romeo Junior et Fiat 600. La Corsa pourrait également adopter ce badge lors de sa mise à jour vers 2026. Il est également possible que le Mokka en bénéficie avant son renouvellement. Cependant, ne vous attendez pas à des véhicules ultra-sportifs comme les OPC, mais plutôt à des GT performantes et bien équipées, à l’image des récentes GSi thermiques.
Des Peugeot sportives avec le badge PSE bientôt ?
La question se pose alors : est-ce que Peugeot suivra cette tendance avec un badge PSE pour des versions sportives des E-3008 ou E-5008, utilisant le même système mécanique ? La réponse reste à déterminer. Jusqu’à présent, Peugeot n’a pas réédité l’expérience PSE depuis la 508, à la déception de beaucoup d’amateurs…