Grâce à une astuce ingénieuse, le modèle Inster pourrait bien se classer parmi les voitures électriques de moins de 25 000 € qui bénéficient de l’aide de l’État.
Depuis un an, pour obtenir le bonus écologique en France, les voitures électriques doivent avoir un bon score environnemental. Le gouvernement a mis au point une formule complexe, mais pour simplifier, l’État examine l’impact environnemental d’une voiture depuis sa production jusqu’à son usage sur la route. Être fabriqué à l’autre bout du monde est généralement un obstacle pour obtenir cette aide, sauf rares exceptions. Le Mazda MX-30, produit au Japon, est l’un de ces cas particuliers, car sa petite batterie lui permet d’avoir un bon score écologique. Le nouveau Hyundai Inster pourrait en faire autant, affirme le constructeur. Ce SUV électrique, venu d’arriver en France, est conçu en Corée du Sud.
- Voir aussi – notre page consacrée aux tests et nouveautés de Hyundai
Une banquette immobile pour profiter du bonus écologique
Pour réussir cela, la marque coréenne a choisi d’offrir une option 5 places, en plus de la version 4 places initiale. Cette version 5 places “remplit les critères du bonus écologique” selon Hyundai.
En retour, il faudra accepter une flexibilité plus rudimentaire avec une banquette fixe, au lieu d’un modèle coulissant. Celle-ci n’est plus ajustable en inclinaison, mais reste toujours rabattable avec une configuration 60/40. De plus, le coffre offre un volume appréciable (280 litres) pour un véhicule aussi compact (3,82 m de long). Il reste à vérifier si l’espace pour les jambes est suffisant, mais avec son excellent ratio entre espace intérieur et encombrement, cela ne devrait pas poser de problème. Aussi, l’accès au bonus en vaut bien la peine.
- Voir aussi – notre page dédiée au Hyundai Inster
Un excellent rapport qualité-prix pour un véhicule électrique
Cette stratégie pourrait rendre le Hyundai Inster plus compétitif dans le marché. Dans sa version de base, il fait partie d’un segment encore limité de voitures électriques à 25 000 €. Cela sans sacrifier une riche dotation d’équipements : entrée sans clé, climatisation automatique, tableau de bord numérique de 10,25 pouces et écran tactile de la même taille compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. On peut douter que la future Renault 5 de base à 25 000 €, prévue pour 2025, soit aussi généreuse.