La nouvelle Audi A3 Allstreet s’ajoute à la gamme des modèles hybrides rechargeables, après les versions classiques. L’introduction de cette technologie sous son capot est-elle financièrement conséquente ?
Avec la mise à niveau de mi-parcours, l’A3 Allstreet marque une avancée importante. Similaire à ce qui a été fait pour l’A1 du même nom, cette version se distingue par un style surélevé qui lui confère un côté aventurier tout en restant une berline compacte. Lors de son lancement, elle ne proposait que des moteurs thermiques. Toutefois, peu de temps après l’A3 classique, cette variante peut désormais adopter un mode de conduite partiellement électrique.
Une seule configuration disponible
Il est important de noter que l’offre de l’A3 Allstreet en version hybride rechargeable est limitée par rapport à celle de l’A3 standard. En effet, seule la version de 204 chevaux est commercialisée, laissant de côté la déclinaison de 272 chevaux. Même si cela pourra décevoir certains amateurs de performances, il est probable que ceux-ci ne choisiraient pas cette version pour sa puissance brute.
Malgré tout, la puissance combinée de 204 chevaux et un couple de 350 Nm suffisent amplement pour animer cette berline. Par exemple, elle peut atteindre une vitesse maximale de 225 km/h.
Autonomie impressionnante et recharge rapide
La version 40 TFSI e de l’A3 Allstreet jouit de nombreux avantages partagés avec l’A3, dont une généreuse batterie de 25,7 kWh (capacité nette de 19,7 kWh) qui permet à cette voiture de couvrir jusqu’à 140 km sans aucune émission de CO2.
L’un des points forts réside dans ses capacités de recharge : elle est compatible avec des bornes rapides, même si la puissance est limitée à 50 kW. Cette option permet toutefois de booter le niveau de batterie de 10 % à 80 % en moins de 30 minutes.
Ouverture prochaine des commandes
Selon Audi, la commercialisation débutera autour de mi-novembre, bien que la date précise ne soit pas encore fixée. En raison du supplément de coût lié au style Allstreet par rapport aux A3 standards, combiné à l’ajout de l’option hybride rechargeable, il était prévisible que les prix seraient élevés. Le point d’entrée est fixé à 49 800 €, montant qui peut atteindre 54 250 € pour les versions les plus équipées. Un coût certes conséquent, mais une comparaison avec la Mercedes Classe A hybride rechargeable de 218 ch, qui commence à 48 749 €, montre que l’A3 Allstreet reste compétitive, tout en bénéficiant d’une esthétique unique à son caractère.