Le gouvernement a pris la décision de réduire de moitié les aides destinées aux automobilistes pour la transition vers les véhicules électriques dès 2025. Si certains ajustements des dispositifs étaient attendus pour l’année prochaine, l’un d’eux s’apprête à être supprimé complètement.
En 2025, l’allocation pour encourager l’adoption de la voiture électrique se verra réduite de moitié, passant de 1,5 milliard d’euros à 700 millions d’euros. Avec cette diminution budgétaire, les solutions proposées vont être modifiées. L’une d’elles est vouée à disparaître, selon les informations fournies par BFM Business le jeudi 14 novembre. Il s’agit de la prime à la conversion. Cette prime offrait 5 000 € pour l’acquisition d’un véhicule électrique, en échange du retrait d’une voiture polluante du parc automobile.
La disparition de la prime à la conversion ne pèse pas lourd dans le budget
De toute évidence, l’élimination de la prime à la conversion ne constitue pas une dépense majeure pour l’État. D’après les données de BFM Business, elle représente seulement 150 millions d’euros pour l’année 2024. Il reste donc à combler les 600 millions d’euros restants pour atteindre l’équilibre budgétaire.
En attente des nouvelles modalités pour le bonus écologique et le leasing social
Pour réaliser des économies, le ministère des Finances va se pencher sur le bonus écologique et le leasing social. Concernant le premier, une réduction semble à prévoir. Actuellement, l’aide est de 4 000 €. Les spéculations parlent d’un bonus ramené à 3 000 €, sous certaines conditions de revenus.
Moins de budgets pour le leasing social
Quant au leasing social, bien que son rétablissement soit prévu pour 2025, les critères financiers vont être réajustés. Encore une fois, le public attend davantage de précisions de la part des autorités. Plus que celles fournies fin octobre dernier :
“Le leasing social sera prolongé avec des critères susceptibles de changer pour un meilleur rendement écologique, car il est crucial de diminuer les émissions de gaz à effet de serre, mais également pour cibler les bons bénéficiaires, particulièrement les ménages les plus modestes”.
Reste à déterminer quels constructeurs participeront à ce dispositif et quels modèles de véhicules seront concernés.