La déclinaison hybride rechargeable (PHEV) reçoit de nouvelles améliorations pour accroître la polyvalence du van Volkswagen.
Présenté en 2021, le Multivan de septième génération de Volkswagen marquait un tournant majeur en permettant, pour la première fois dans son histoire, une option hybride rechargeable. À la fin de l’année 2024, cette version subit une refonte significative.
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Près de 100 km d’autonomie en tout électrique
Dans une démarche logique, le Multivan s’adapte aux dernières innovations technologiques observées sur d’autres modèles de Volkswagen. L’ancien moteur hybride de 218 chevaux, dérivé de la Passat, est désormais remplacé. Le choix se porte sur un moteur quatre cylindres 1.5 TSI dans sa version la plus récente, complété par deux moteurs électriques montés sur les deux essieux (115 chevaux à l’avant et 136 chevaux à l’arrière), ce qui confère au van une transmission intégrale renforçant ainsi la traction (contre une simple traction auparavant). L’ensemble développe une puissance totale de 245 chevaux. De plus, la batterie lithium-ion voit sa capacité augmenter, passant de 13 kWh à 19,7 kWh. Conséquence directe, l’autonomie en mode électrique double pour atteindre presque 100 km, soit précisément 95 km.
Un avantage supplémentaire est la possibilité de recharger le véhicule sur des bornes rapides, avec une puissance maximale de 50 kW.
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Des tarifs encore plus élevés
Évidemment, toutes ces innovations ont un coût. Le prix de départ s’élève à 77 500 €, alors que lors de son lancement initial, la version de 218 chevaux était disponible pour un peu plus de 55 000 €. Pour les modèles haut de gamme, le prix peut dépasser les 90 000 €. C’est un choc!
Il convient de noter que le modèle California bénéficiera également des atouts ainsi que des inconvénients associés à ce nouveau système hybride rechargeable dans un avenir relativement proche. À bon entendeur, salut.
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