Le fabricant automobile italien avait initialement prévu de se détourner rapidement des moteurs thermiques, mais ce plan ne sera finalement pas mis en œuvre.
Lancia avait préparé son retour avec précision. Le lancement de l’Ypsilon était prévu pour 2024, suivi par la Gamma, la vedette de la marque, deux ans plus tard, puis la Delta en 2028. Il avait été décidé que l’Ypsilon serait le dernier modèle de la gamme à combiner des motorisations thermiques et électriques. Les modèles ultérieurs devaient théoriquement abandonner les moteurs thermiques.
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Rien ne se passe comme prévu !
La transition vers le tout-électrique ne se déroule pas comme escompté. Jusqu’à présent, les consommateurs restent pour la plupart dans l’expectative. Même si les deux années à venir pourraient voir une progression des modèles entièrement électriques grâce à l’intégration de véhicules plus accessibles (comme la Renault 4, 5 et Twingo, Cupra Raval, VW ID.2, Skoda Epiq, etc.), les constructeurs préfèrent ne plus prendre de risques et reviennent presque tous sur leurs pas, y compris Lancia. C’est ce que laisse entendre Stellantis dans le communiqué de presse diffusé aujourd’hui, mentionnant que cette décision est “une réponse directe à l’évolution actuelle du marché” et qu’elle “permettra au véhicule de répondre à tout type de besoin de mobilité”.
L’idée que la Gamma soit proposée en version hybride n’est pas si surprenante, car sa plateforme STLA Medium le permet. Cette même plateforme est utilisée par les modèles récents Peugeot 3008 et 5008. Seule la version avec hybridation légère a été confirmée dans un document officiel (probablement le modèle de 136 chevaux et potentiellement la version 4×4 du Jeep Avenger 4xe), tandis qu’une hybride rechargeable utilisant le groupe motopropulseur de 195 chevaux des Peugeot 3008 et 5008 n’a pas été spécifiquement mentionnée. Cependant, il serait surprenant que la Gamma n’en bénéficie pas.
Des interrogations autour du nouveau DS N°8…
Des doutes subsistent désormais quant au DS N°8, le nouveau SUV-coupé dévoilé récemment dont cette Gamma pourrait partager les dimensions, le statut, et potentiellement le style. Lors de sa présentation, nous avons pourtant posé la question et on nous a indiqué qu’une adaptation était envisageable, mais pas envisagée à court terme. Ce modèle est censé n’être disponible qu’en version électrique. DS Automobiles pourrait-elle, à l’instar de Jeep, offrir une version multi-énergies de l’Avenger ? C’est fortement envisageable. Les premières réactions du public s’annoncent cruciales.
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